ضاغط مكيف الهواء للسيارة Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz

نظام مكيف الهواء للسيارة هو نظام دوري مغلق مغلق.يتعلق الأمر براحة الركوب والاقتصاد وسلامة السيارة التي تعمل بشكل طبيعي.للتحقق من نظام تكييف الهواء في السيارة ، أولاً ، يجب أن تكون على دراية به وفهم نظام تكييف الهواء للسيارة ، وإتقان مبدأ التبريد ، وتكوين النظام ، والهيكل ، والوظيفة ، وما إلى ذلك ؛وأن يكون بارعًا في الترابط ووظيفة التكوين ؛إنه على دراية بالعديد من الأعراض المحتملة أو التي يسهل إنتاجها ، كما أنها تتسبب في حدوث عطل وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

فحص واختبار ضواغط التبريد:
ضاغط التبريد هو قلب نظام تكييف هواء السيارات.إنها مسؤولة عن ضغط وتداول سائل التبريد الخاص بالنظام.عادة يجب فحص واختبار كفاءة الضغط والتسرب.

لاختبار كفاءة الضغط للضاغط ، دون تفكيك النظام ، من الضروري توصيل مجموعة قياس ضغط ثلاثية الاتجاهات للاختبار.

عندما يكون هناك كمية معينة من المبرد في النظام ، يتسارع المحرك.في هذا الوقت ، يجب أن ينخفض ​​مؤشر مقياس الضغط المنخفض بشكل واضح ، كما أن ضغط الضغط المرتفع سيرتفع بشكل ملحوظ.كلما زاد الخانق ، زاد انخفاض المؤشر ، مما يشير إلى أن الضاغط يعمل بشكل جيد ؛إذا تسارعت ، ينخفض ​​مؤشر عداد الضغط المنخفض ببطء ويكون معدل السقوط ليس كبيرًا ، مما يشير إلى أن كفاءة ضغط الضاغط منخفضة ؛إذا كان مؤشر عداد الضغط المنخفض لا ينعكس بشكل أساسي عند التسارع ، فهذا يعني أن الضاغط ليس لديه كفاءة ضغط على الإطلاق.

الجزء الأكثر عرضة للتسرب من الضاغط هو ختم العمود (ختم الزيت).نظرًا لأن الضاغط غالبًا ما يدور بسرعة عالية ودرجة حرارة التشغيل عالية ، فإن ختم العمود يكون عرضة للتسرب.عندما تكون هناك آثار زيت على ملف القابض وكوب الشفط للضاغط ، فإن ختم العمود سوف يتسرب بالتأكيد.

الأسباب الرئيسية التي تتسبب بسهولة في تلف الضاغط هي:
1. نظام تكييف الهواء غير نظيف ، والشوائب الجسيمية تمتص بواسطة الضاغط.
2. يتسبب سائل التبريد أو زيت التشحيم في النظام في تلف الضاغط بواسطة "المطرقة السائلة" ؛
3. درجة حرارة تشغيل الضاغط مرتفعة جدًا أو أن وقت التشغيل طويل جدًا ؛
4. الضاغط يفتقر إلى الزيت ويهالك بشدة.
5. ينزلق القابض الكهرومغناطيسي للضاغط وتكون درجة حرارة الاحتكاك عالية جدًا ؛
6. تكوين الطاقة للضاغط صغير جدًا ؛
7. جودة تصنيع الضاغط معيبة.