من المجلة: مكيف هواء السيارة لا يُخرج هواءً بارداً: التشخيص والإصلاح

يُعدّ وجود مكيف هواء لا يُبرّد الهواء أمرًا مُزعجًا في يوم صيفي حار. تعرّف على كيفية تشخيص وإصلاح هذه المشكلة في سيارتك ببضع خطوات.
قد يكون السبب انسداد الفلتر، أو عطل في ضاغط مكيف الهواء، أو تسرب غاز التبريد. لذا، بدلاً من تحمل سيارة غير مريحة، حدد المشكلة وابحث عن حل مناسب لعميلك. دعونا نلقي نظرة على أسهل طريقة لتشخيص عطل مكيف السيارة الذي يُخرج هواءً دافئًا، حتى تتمكن من إصلاحه بشكل صحيح.
تستخدم السيارة مراوح تبريد لضخ هواء بارد إلى مقصورة الركاب. إذا كان مكيف الهواء مضبوطًا على أعلى درجة حرارة والمروحة تعمل بسرعة عالية، ولكن الهواء بارد بشكل معتدل، فقد تكون مروحة التبريد هي السبب.
كيفية تشخيص عطل مروحة المكثف؟ تبدأ مروحة المكثف بالدوران فور تشغيل مكيف الهواء. ضع هذه المروحة أسفل غطاء المحرك بجوار مروحة الرادياتير. ثم اطلب من شخص ما تشغيل مكيف الهواء وراقبها وهي تبدأ بالدوران.
إذا لم يبدأ الدوران، فقد تحتاج إلى تحديد السبب، حيث يمكن أن يكون السبب هو عطل في مرحل المروحة، أو فيوز محترق، أو مستشعر درجة حرارة معيب، أو أسلاك معيبة، أو أن وحدة التحكم الإلكترونية لا تصدر أمر بدء التشغيل.
لإصلاح المشكلة، عليك تحديد سببها. على سبيل المثال، يُمكن إصلاح الفيوز المحترق أو مشكلة في الأسلاك بسهولة في المنزل. كما قد تحتاج إلى استبدال حساس الحرارة المعطل، لأنه قد يمنع المروحة من التشغيل إذا لم يرسل إشارة تشغيل إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
يستطيع ميكانيكي السيارات تحديد وإصلاح كل هذه المشاكل، ومعظم مشاكل مروحة المكثف لن تكلف أكثر من بضع مئات من الدولارات لإصلاحها.
تعمل مروحة الرادياتير وتتوقف عند ارتفاع درجة حرارة المحرك أو عند تشغيله في وضع الخمول. تشمل بعض أعراض تعطل مروحة الرادياتير ما يلي:
يتم التشخيص عن طريق فحص مروحة التبريد الموجودة على المشتت الحراري. ثم يتم تشغيل السيارة وتركها حتى تسخن. بعد ذلك، يتم التحقق مما إذا كانت مروحة الرادياتير تبدأ بالدوران أثناء تسخين السيارة. إذا لم تكن مروحة الرادياتير تدور، فقد يكون هناك عطل في المروحة نفسها أو في محركها.
لحل هذه المشكلة، يُنصح باستشارة فني متخصص لفحص مروحة الرادياتير وتحديد سبب العطل. يتراوح سعر مروحة الرادياتير البديلة بين 550 و650 دولارًا، بينما يتراوح سعر المروحة نفسها بين 400 و450 دولارًا.
يستخدم مكيف هواء سيارتك ضاغطًا لتدوير الهواء. إذا تعطل الضاغط، فلن يتدفق غاز التبريد ولن يُنتج المكيف هواءً باردًا.
بعد التأكد من أن مشكلة مكيف الهواء الذي يُخرج هواءً دافئًا هي عطل في ضاغط الهواء، يُنصح باستبداله. عند الاستبدال، يُنصح أيضًا باستبدال الحلقات المطاطية والبطاريات وأجهزة التمدد.
يجب ملء نظام التكييف بغاز التبريد ليعمل بكفاءة. يبدأ هذا الغاز بالتحول إلى سائل عند الضغط المنخفض، ثم يتحول إلى سائل عند الضغط العالي. هذه العملية هي التي تحافظ على برودة مقصورة السيارة عند تشغيل مكيف الهواء.
حان وقت إعادة شحن نظام التكييف، خاصةً إذا لم تقم بذلك خلال السنوات الست أو السبع الماضية. للأسف، لا يمكن لأصحاب المنازل شحن مكيف الهواء بأنفسهم، إذ يجب التخلص من غاز التبريد بشكل صحيح بواسطة فني متخصص مرخص. إذا كان سبب انخفاض مستوى غاز التبريد هو وجود تسريب في النظام، فتحقق من وجود أي تسريبات.
تعمل فلاتر مكيف الهواء على إزالة الملوثات من الهواء الداخل إلى نظام تكييف الهواء في سيارتك. فهي تزيل الشوائب والمواد المسببة للحساسية والملوثات التي تجعل المقصورة الداخلية غير مريحة.
بمرور الوقت، قد تتسخ فلاتر المقصورة وتنسد. وعندما تصبح متسخة للغاية، قد تظهر عليها أعراض مثل:
لإصلاح فلتر الهواء المسدود أو المتسخ، لا توجد طريقة أخرى سوى استبداله. يجب تغيير فلتر الجسيمات القياسي كل 50,000 كيلومتر، بينما يجب تغيير فلتر المقصورة المصنوع من الكربون النشط كل 25,000 كيلومتر أو سنويًا.
إذا كان مكيف سيارتك لا يُخرج هواءً بارداً، فإن إصلاح المشكلة ليس بالأمر السهل دائماً. تذكر أنه يمكنك دائماً الرجوع إلى دليل مالك السيارة.