من المجلة: مكيف الهواء للسيارة لا يفجر الهواء البارد: التشخيص والإصلاح

إن وجود مكيف هواء لا يهب الهواء البارد أمر محبط في يوم صيفي حار. تعرف على كيفية تشخيص وإصلاح سيارة بهذه المشكلة في بضع خطوات
يمكن أن تكون المشكلة مرشحًا مسدودًا ، أو ضاغط A/C الخاطئ ، أو تسرب المبرد. لذا ، بدلاً من تحمل سيارة غير مريحة ، قم بتشخيص المشكلة وإيجاد حل لعميلك. دعونا نلقي نظرة على أسهل طريقة لتشخيص مكيف الهواء الذي ينفخ الهواء الدافئ حتى تتمكن من إصلاحه بشكل صحيح.
تستخدم السيارة مراوح التبريد لتفجير الهواء البارد في مقصورة الركاب. إذا تم تعيين مكيف الهواء الخاص بك إلى الحد الأقصى وكان المروحة تعمل بسرعة عالية ، ولكن الهواء بارد بشكل معتدل ، فقد يكون مروحة التبريد هو الجاني.
كيفية تشخيص مروحة المكثف الخاطئة؟ تبدأ مروحة المكثف في الدوران بمجرد تشغيل مكيف الهواء. ضع هذه المروحة تحت الغطاء كما هو بجوار مروحة الرادياتير. ثم اطلب من شخص تشغيل مكيف الهواء وشاهدته يبدأ في الدوران.
إذا لم تبدأ الغزل ، فقد تحتاج إلى تحديد السبب ، حيث يمكن أن يكون ترحيل مروحة خاطئ ، أو فتيل مهب ، أو مستشعر درجة الحرارة المعيب ، أو الأسلاك المعيبة ، أو وحدة التحكم الإلكترونية لا تطلب البدء.
للإصلاح ، تحتاج إلى استكشاف الأخطاء وإصلاحها بناء على السبب. على سبيل المثال ، يجب أن يكون من السهل إصلاح الصمامات المنفوخة أو مشكلة الأسلاك في المنزل. أيضًا ، قد تحتاج إلى استبدال مستشعر درجة الحرارة المعيب ، حيث يمكن أن يمنع المروحة من البدء إذا لم ترسل رسالة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
يمكن لميكانيكي السيارات تحديد جميع هذه المشكلات وإصلاحها ، ولن تكلف معظم مشاكل مروحة المكثف أكثر من بضع مئات من الدولارات لإصلاحها.
يتم تشغيل وإيقاف مروحة الرادياتير عندما يسخن المحرك أو يكون خاملاً. تشمل بعض أعراض مروحة الرادياتير المعطلة:
التشخيص عن طريق اكتشاف مروحة غرفة التبريد على غرفة التبريد. ثم ابدأ السيارة واتركها الاحماء. ثم انظر لمعرفة ما إذا كانت مروحة الرادياتير تبدأ في الغزل مع ارتفاع درجة حرارة السيارة. يمكن أن تكون مروحة المبرد التي لا تدور مشكلة مع المروحة نفسها أو محركها.
لإصلاح هذا ، من الأفضل أن تنظر فني إلى مروحة المبرد لتحديد سبب المشكلة. تكلف مروحة المبرد البديلة من 550 إلى 650 دولارًا ، بينما تكلف مروحة المبرد نفسها 400 دولار إلى 450 دولارًا.
يستخدم مكيف الهواء في سيارتك ضاغطًا لتداول الهواء. إذا تم كسر الضاغط ، فلن يتدفق المبرد ولن ينتج مكيف الهواء الهواء البارد.
بعد تحديد أن المشكلة مع مكيف الهواء الذي ينفخ الهواء الدافئ هو ضاغط الهواء المكسور ، من الأفضل استبداله. عند الاستبدال ، فكر في استبدال حلقات O والبطاريات وأجهزة التوسع.
يجب ملء نظام تكييف الهواء بالمبرد للعمل بشكل صحيح. يبدأ هذا المبرد كغاز على جانب الضغط المنخفض ويتحول إلى سائل على جانب الضغط العالي. هذه العملية هي التي تبقي المقصورة باردة عندما يكون مكيف الهواء قيد التشغيل.
حان الوقت لإعادة شحن النظام ، خاصة إذا لم تكن قد فعلت ذلك في السنوات الست أو السبع الماضية. لسوء الحظ ، لا يمكن للمالكين شحن مكيف الهواء في المنزل لأن المبرد يجب أن يتم التخلص منه بشكل صحيح من قبل محترف مرخص. إذا كان سبب انخفاض مستوى التبريد هو تسرب في النظام ، فافقده أيضًا للحصول على التسريبات.
تزيل مرشحات التيار المتردد الملوثات من الهواء الذي يدخل نظام تكييف الهواء في سيارتك. إنه يزيل الشوائب والمواد المثيرة للحساسية والملوثات التي تجعل الداخل غير مريح.
مع مرور الوقت ، يمكن أن تصبح مرشحات المقصورة قذرة وتسدين. عندما تكون قذرة للغاية ، قد تظهر أعراضًا مثل:
للإصلاح ، لا توجد طريقة أخرى لإصلاح مرشح الهواء المسدود أو القذر بخلاف استبداله. يجب تغيير مرشح الجسيمات القياسي كل 50000 كم ، ويجب تغيير مرشح المقصورة الكربون المنشط كل 25000 كم أو سنويًا.
إذا كان مكيف الهواء في سيارتك لا يهب الهواء البارد ، فإن إصلاح المشكلة ليس بالأمر السهل دائمًا. تذكر أنه يمكنك دائمًا التحقق من دليل مالك سيارتك.